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| > En Brasil se reducen los vuelos y se agrava el caos aéreo |
El conflicto llegó ayer a su octavo día, agravado con la casi total paralización de la terminal de Congonhas de San Pablo, una de las de mayor movimiento en el país con cerca de 600 vuelos diarios. La decisión del gobierno de no autorizar la venta de nuevos pasajes con Congonhas como destino u origen, las lluvias que volvieron a castigar a Sao Paulo y la decisión de las aerolíneas de no utilizar su pista mientras el gobierno no garantice su seguridad prácticamente dejaron sin uso ayer la importante terminal aérea. De los 86 vuelos que estaban programados para salir desde Congonhas hasta las 12.00 hora local (3.00 GMT) de ayer, 58, el equivalente al 67,5 por ciento del total, fueron cancelados, según el último boletín de Infraero, la estatal responsable por la administración de los aeropuertos brasileños. El boletín se abstuvo de citar el porcentaje de aterrizajes que fueron desviados hacia otros aeropuertos, que puede ser mayor debido a que el aeropuerto estuvo temporalmente cerrado por las lluvias. La situación en la terminal paulista, en donde el martes fueron cancelados el 81,25 por ciento de los vuelos, se reflejó, como un efecto dominó, en el resto del país. Según Infraero, de los 630 vuelos programados en todo el país hasta las 10.30 hora local (13.30 GMT), un 19,21% fue cancelado y un 26,67% tenía atrasos de más de una hora. La crisis prosiguió precisamente el día en que el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, como respuesta al caos aeroportuario, destituyó a su ministro de Defensa, Waldir Pires, y lo sustituyó por el ex presidente del Supremo Tribunal Federal Nelson Jobim. Según el portavoz de la presidencia, el jefe de Estado necesitaba un ministro con un perfil diferente para poder solucionar la crisis de la aviación civil, una actividad que en Brasil está subordinada al Ministerio de Defensa. Pires venía siendo duramente criticado por su pasividad ante la crisis, que comenzó en septiembre de 2006, cuando 154 personas murieron en el accidente de un avión de la aerolínea GOL en la Amazonía, y se agravó la semana pasada, cuando otras 200 murieron en el choque de un avión de TAM contra una edificación vecina a Congonhas. El accidente de la semana pasada cuando un avión Airbus A320 de la TAM intentaba aterrizar en Congonhas obligó a las autoridades a cerrar la pista principal de esa terminal mientras investiga si ofrece condiciones de seguridad. La situación se agravó el sábado cuando un corto circuito dejó fuera del aire por varias horas al sistema de control aéreo en todo el norte de Brasil y también ha sido afectada por las lluvias que caen desde el lunes y que han obligado a las autoridades a cerrar intermitentemente la pista auxiliar de Congonhas. A ello se suma la decisión de algunas aerolíneas y pilotos de no aterrizar en esta terminal en días lluviosos. La seguridad del aeropuerto viene siendo cuestionada debido a que el uso de la pista principal fue autorizado dos semanas antes de la mayor tragedia aérea en la historia de Brasil sin que hubiesen sido concluidas las obras a que fue sometida este año. La pista aún carece de las ranuras necesarias para drenar el agua acumulada en días lluviosos, que apenas comenzaron a ser realizadas ayer. El gobierno anunció el viernes pasado que su intención es descongestionar Congonhas y que, para ello, prohibirá que el aeropuerto sea utilizado como puente en conexiones hacia otras terminales. Además de los atrasos y cancelaciones de vuelos, un avión Airbus de TAM tuvo que realizar ayer un aterrizaje de emergencia en la ciudad de Londrina por supuestos problemas en una turbina. |
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